Tabakwarenläden
LOS ESTANCOS: LANDWIRTSCHAFTLICHE LANDSCHAFT UND LÄNDLICHES GEDÄCHTNIS IN DER UMGEBUNG VON PUERTO DEL ROSARIO
Los Estancos liegt auf den Ebenen von El Viso, 260 Meter über dem Meeresspiegel und 6 Kilometer von Puerto del Rosario entfernt. Schon der Name des Ortes gibt einen Hinweis auf seine Vergangenheit. Der Begriff „estanco“ bezog sich historisch auf eine Ware oder Tätigkeit, die einem Monopol oder einer Kontrolle unterliegt – wie Tabak oder Salz -, obwohl er im ländlichen Kontext von Majorero auch mit geschlossenen oder abgegrenzten Räumen in Verbindung gebracht wurde. In jedem Fall spiegelt das Toponym eine Form der territorialen Organisation wider, die mit der Kontrolle von Ressourcen verbunden war, was auf einer Insel, auf der Wasser und Ackerland knappe und strategische Güter waren, unerlässlich war.
Die Siedlung konsolidierte sich als ein Zentrum für Landwirtschaft und Viehzucht, das jahrhundertelang von der Gemeinde Tetir abhängig war. Die örtliche Wirtschaft basierte auf dem Anbau von Trockengetreide – in günstigen Jahren vor allem Weizen und Gerste – und auf der Ziegenzucht, der Hauptstütze des mallorquinischen Lebensunterhalts.
WASSER ALS ACHSE DER LANDSCHAFT
Eines der wichtigsten Elemente der Landschaft von Los Estancos ist ihre Verbindung zur traditionellen Nutzung des Wassers. Wie in anderen Pagos im Landesinneren ermöglichte das System der Gavias die Kanalisierung und Rückhaltung des Abflusses, der durch gelegentliche Regenfälle entstand, und verwandelte so das trockene Land in produktive Parzellen. Diese ausgeklügelten hydraulischen Systeme, die aus Erde und Stein gebaut wurden, sind heute ein wertvolles ethnographisches Erbe, das die Anpassungsfähigkeit der Majorero-Bevölkerung erklärt.
Die Agrarlandschaft wird ergänzt durch Trockenmauern, die die Grundstücke abgrenzen und die Ernte vor dem Wind schützen, sowie durch Tennen.
ARCHITEKTUR UND HISTORISCHE ENTWICKLUNG
Die Architektur von Los Estancos folgt dem ländlichen Muster der Majoreros: weiß getünchte, gemauerte Lehmhäuser mit den einfachen, funktionalen Linien vergangener Zeiten, gemischt mit modernerer Architektur. In einigen Fällen sind die Häuser in kleinen Familieneinheiten angeordnet, was die soziale Organisation widerspiegelt, die auf großen häuslichen Einheiten und nachbarschaftlicher Zusammenarbeit basiert.
Im 19. und frühen 20. Jahrhundert förderten Agrarkrisen, wiederkehrende Dürren und die begrenzte Produktivität des Bodens Migrationsprozesse, die auch diese Pago betrafen. Wie in weiten Teilen des Landesinneren von Fuerteventura ging die Bevölkerung zurück oder blieb stabil, ohne ein größeres Wachstum zu erfahren.
Im Jahr 1925 wurde Los Estancos im Zuge der administrativen Neuorganisation, die frühere ländliche Gemeinden wie Tetir ausschloss, Teil der Gemeinde Puerto Cabras, dem historischen Namen des heutigen Puerto del Rosario, wo es zum zweiten Flugplatz der Insel wurde.
DER FLUGPLATZ VON LOS ESTANCOS (1951-1969): DER ZWEITE FLUGHAFEN VON FUERTEVENTURA
Ursprünge und Kontext: das Tefía-Relais
Der Flugplatz Los Estancos wurde angelegt, um den primitiven Flugplatz Tefía zu ersetzen, den ersten auf der Insel, der veraltet und weit von der Hauptstadt entfernt war. Anfang der 1950er Jahre verhandelte der Inselrat von Fuerteventura, der großes Interesse an der Verbesserung der Verkehrsverbindungen hatte, mit dem Luftfahrtministerium über den Bau eines neuen Flugplatzes. Die Inselverwaltung stellte das erforderliche Land in der Gegend von Los Estancos zur Verfügung, nicht weit von der damaligen Hauptstadt Puerto de Cabras entfernt (ein Name, den sie bis 1956 behielt, als sie in Puerto del Rosario umbenannt wurde).
Chronologie und technische Eckdaten
– Bau und Einweihung: Das Luftfahrtministerium genehmigte den Bau im Mai 1950. Die Soldaten der Kaserne von Tefía waren mit der Vorbereitung des Geländes beauftragt. Der Flugplatz wurde 1951 in Betrieb genommen, obwohl die Flugzeuge anfangs je nach Windrichtung abwechselnd zwischen Los Estancos und Tefía flogen.
– Zeitraum der Aktivität: Die Betriebszeit dauerte von 1951 bis 1969.
– Die Hauptlandebahn: Die ursprüngliche Landebahn, die mit der Kennzeichnung 03/21 versehen war, war 1.350 Meter lang und bestand aus verdichteter Erde (nicht asphaltiert). Die Kosten für diese ersten Arbeiten beliefen sich seinerzeit auf 70.000 Pesetas.
– Einzigartigkeit der Straße: Die Landebahn kreuzte senkrecht die Straße, die Puerto del Rosario mit Tetir verband. Dies erforderte ein besonderes Sicherheitssystem: Ein Soldat oder das Flughafenpersonal bemannte Schranken auf beiden Seiten der Landebahn, um den Straßenverkehr während der Landungen und Starts zu stoppen. Sie wurden vom Kontrollturm aus mit akustischen Signalen (einer Pfeife) oder visuellen Signalen (Flaggen) gewarnt.
Infrastruktur und Entwicklung
– Frühe Einrichtungen: In seinen Anfängen war das „Terminal“ sehr bescheiden. Zwei Holzbaracken des stillgelegten Flugplatzes Tefía wurden für die Abfertigung des Passagierverkehrs wiederverwendet. Diese wurden später durch ein Gebäude ersetzt, das als Depot eingerichtet wurde.
– Das Terminalgebäude: Die große Verbesserung kam zwischen 1953 und 1954 mit dem Bau eines richtigen Terminalgebäudes, das auch einen Kontrollturm umfasste. Dieser Bau war so bedeutend, dass der Flughafen Los Estancos 1954 eine der wenigen Einrichtungen auf der ganzen Insel war, die über Strom und fließendes Wasser verfügten.
– Zweite Start- und Landebahn: Eine zweite Start- und Landebahn, 12/30, wurde 1955 eröffnet, um Seitenwinde besser auszunutzen und Flugausfälle zu reduzieren.
Betrieb und Rückgang
– Erster kommerzieller Flug: Das erste zivile Flugzeug, das in Los Estancos landete (1951), war eine emblematische zweimotorige Douglas DC-3 der Gesellschaft Iberia mit dem Kennzeichen EC-ABC. Dieses Flugzeug bediente die Strecke Las Palmas – Fuerteventura – Lanzarote und zurück mit einer Frequenz von nur einmal pro Woche.
– Aufstieg und Fall: Im Laufe der Zeit forderten die Einschränkungen der unbefestigten Landebahn (schlechte Wartung, Staub) und die Zunahme des Flugverkehrs ihren Tribut. Im Jahr 1966 wurde ein Rekord von zwölf Operationen an einem einzigen Tag erreicht, was zeigte, dass Los Estancos zu klein geworden war. Die Piloten beklagten sich häufig über die Schwierigkeiten beim Landen, und obwohl einige Arbeiten zur Auffüllung und Markierung der Landebahn durchgeführt wurden, wurde sie nie asphaltiert. Die ständigen böigen Winde in der Gegend und die Notwendigkeit, den wachsenden Tourismus mit einem modernen Flughafen anzuziehen, besiegelten sein Schicksal.
Abschluss und Vermächtnis
– Endgültige Schließung: Der Flughafen Los Estancos wurde am 14. September 1969 offiziell geschlossen. Am folgenden Tag, dem 15. September 1969, wurde der neue internationale Flughafen in El Matorral (heute Flughafen Fuerteventura) eingeweiht, der die Probleme seines Vorgängers löste.
– Posthumer Erfolg: Anekdotischerweise wurde 1971, während der Renovierungsarbeiten in El Matorral, Los Estancos vorübergehend wieder für Flüge geöffnet.
– Nachrichten: Die Anlagen von Los Estancos sind noch lange nicht verschwunden, sondern wurden erhalten. Das alte Terminal und seine Strukturen stehen noch. Heute beherbergen die Räumlichkeiten das Centro Insular de Coordinación de Seguridad y Emergencias (CECOPIN) des Cabildo de Fuerteventura, das einen neuen Service für die Insel bietet. Die alte Start- und Landebahn ist, obwohl durch die Straße geteilt, immer noch sichtbar und ein stilles Zeugnis der Anfänge der kommerziellen Luftfahrt auf Fuerteventura.
