M\u00e9moire et patrimoine industriels \u00e0 Puerto del Rosario<\/strong><\/p>\n Le centre d’interpr\u00e9tation des fours \u00e0 chaux est un espace culturel et mus\u00e9al unique \u00e0 Puerto del Rosario, situ\u00e9 dans le quartier d’El Charco. Inaugur\u00e9 dans sa version r\u00e9nov\u00e9e en septembre 2024, ce centre invite les visiteurs \u00e0 d\u00e9couvrir l’une des activit\u00e9s \u00e9conomiques les plus importantes de l’histoire de l’\u00eele : la production traditionnelle de chaux. Abritant \u00e9galement l’office du tourisme de la ville, il est devenu un point de rencontre entre le pass\u00e9 et le pr\u00e9sent, mettant en valeur un patrimoine industriel fondamental pour comprendre le d\u00e9veloppement social, \u00e9conomique et urbain de la capitale de Majorque. <\/p>\n La chaux est obtenue principalement en br\u00fblant de la pierre de caliche (carbonate de calcium, CaCO\u2083) dans un four. Le processus, similaire dans les fours artisanaux et industriels, consiste \u00e0 chauffer la pierre entre 800 \u00baC et 1000 \u00baC pendant plusieurs jours, obtenant ainsi de la chaux vive (oxyde de calcium, CaO). Apr\u00e8s la cuisson, on ajoute de l’eau pour obtenir de la chaux \u00e9teinte (hydroxyde de calcium, Ca(OH)\u2082), qui peut \u00eatre de couleur blanche ou gris\u00e2tre. La chaux grise, contamin\u00e9e par les cendres, est utilis\u00e9e pour enduire les murs et les citernes ; la chaux blanche, plus pure, est utilis\u00e9e pour le blanchiment et d’autres usages plus fins. <\/p>\n Les fours traditionnels de Fuerteventura ont une forme tronconique, avec une ouverture sup\u00e9rieure pour le chargement de la pierre et du combustible, et une porte inf\u00e9rieure pour la ventilation et l’extraction de la chaux cuite. Ils ne mesurent g\u00e9n\u00e9ralement pas plus de huit m\u00e8tres de haut et quatre m\u00e8tres de large. La porte est orient\u00e9e \u00e0 l’oppos\u00e9 des vents dominants afin de contr\u00f4ler la combustion. <\/p>\n Fuerteventura est particuli\u00e8rement riche en caliche, de sorte que la production de chaux a \u00e9t\u00e9 une activit\u00e9 \u00e9conomique essentielle depuis l’Antiquit\u00e9. Les archives historiques remontent \u00e0 1560, lorsque le Cabildo de La Palma a ordonn\u00e9 l’achat de pierre \u00e0 chaux \u00e0 Fuerteventura. Dans les accords de 1662 du Cabildo Majorero, compte tenu de la s\u00e9cheresse et de la ruine des r\u00e9coltes, il a \u00e9t\u00e9 convenu de fermer l’extraction du bl\u00e9 et de l’orge, permettant ainsi aux navires de charger uniquement du b\u00e9tail et de la pierre \u00e0 chaux. <\/p>\n Au cours des XVIe, XVIIe, XVIIIe et de la majeure partie du XIXe si\u00e8cles, les principaux quais pour la chaux \u00e9taient El Tost\u00f3n (au nord), Caleta de Fuste (\u00e0 l’est) et La Pe\u00f1a (\u00e0 l’ouest), contr\u00f4l\u00e9s par l’administration politique et militaire de l’\u00eele. Plus tard, avec l’am\u00e9lioration des ports naturels, les fours se sont multipli\u00e9s dans pratiquement toutes les criques qui abritaient des bateaux : Ajuy, Los Estancos, Parque Holand\u00e9s, La Torre, La Guirra, Puerto del Rosario, La Hondurilla, entre autres. <\/p>\n Pendant des si\u00e8cles, l’industrie de la chaux a att\u00e9nu\u00e9 les crises de l’\u00e9conomie de Fuerteventura, car elle n\u00e9cessitait de nombreux travailleurs et ne d\u00e9pendait pas des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques comme la production de c\u00e9r\u00e9ales. La chaux \u00e9tait l’activit\u00e9 industrielle par excellence de Fuerteventura, principalement utilis\u00e9e dans la construction. <\/p>\n Les usages de la chaux \u00e9taient multiples et essentiels dans la vie quotidienne :<\/p>\n La chaux de Majorero \u00e9tait export\u00e9e vers d’autres \u00eeles, vers Mad\u00e8re et m\u00eame vers la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique. Elle \u00e9tait toujours transport\u00e9e d\u00e9j\u00e0 \u00e9teinte pour \u00e9viter sa r\u00e9action chimique au contact de l’eau, surtout dans les bateaux en bois. <\/p>\n La plus grande demande de chaux majorera a eu lieu entre la fin du XIXe si\u00e8cle et le d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, co\u00efncidant avec les grands travaux d’infrastructure \u00e0 Tenerife et \u00e0 Gran Canaria – Puerto de la Luz, barrages en ma\u00e7onnerie, foss\u00e9s d’irrigation et \u00e9tangs. L’ing\u00e9nieur Juan de Le\u00f3n y Castillo a soulign\u00e9 l’importance de la chaux majorera pour ces mortiers r\u00e9sistants. <\/p>\n Mais c’est entre le XIXe et le XXe si\u00e8cle, et surtout sous le r\u00e9gime franquiste dans les ann\u00e9es 1950 et 1970, que l’industrie a connu son expansion maximale. C’est \u00e0 cette \u00e9poque qu’apparaissent des entreprises qui construisent de v\u00e9ritables usines, avec des fours plus grands, des rampes, des hangars, des rails et des wagons. Puerto de Cabras est alors devenu le \u00ab\u00a0Puerto de la Cal\u00a0\u00bb, gr\u00e2ce \u00e0 deux avantages d\u00e9cisifs : <\/p>\n La \u00ab\u00a0cargaison blanche\u00a0\u00bb – la pierre \u00e0 chaux et ses d\u00e9riv\u00e9s – est la principale marchandise quittant le quai. Parall\u00e8lement, des charbonniers arrivent avec de l’anthracite du Royaume-Uni ou du charbon p\u00e9ninsulaire pour alimenter les fours. <\/p>\n Le processus est \u00e9puisant. Apr\u00e8s avoir choisi une carri\u00e8re, ils ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la \u00ab\u00a0flojera\u00a0\u00bb : ils ont enlev\u00e9 les blocs de caliche \u00e0 l’aide de pics, de coins, de marteaux et de tari\u00e8res. Avec les mandarrias (grands marteaux) et le marteau \u00e0 pierre, les blocs \u00e9taient r\u00e9duits en paillettes d’environ 15 cm d’\u00e9paisseur. Le mat\u00e9riau \u00e9tait transport\u00e9 dans des paniers d’environ 10 kilos sur les \u00e9paules des ouvriers ou \u00e0 l’aide d’\u00e2nes et de mules jusqu’\u00e0 l’ouverture sup\u00e9rieure du four. <\/p>\n Des couches de pierre et de combustible (bois, ajoncs s\u00e9ch\u00e9s, charbon de bois) \u00e9taient plac\u00e9es dans le four. L’allumage est d\u00e9clench\u00e9 et le feu br\u00fble pendant des jours. La cuisson se terminait lorsque la fum\u00e9e devenait blanche. Le stockage de la chaux dans les cales des bateaux \u00e9tait l’un des travaux les plus difficiles. <\/p>\n Pour de nombreux habitants, le souvenir de cette \u00e9poque \u00e9voque la duret\u00e9 du travail sur l’\u00eele. Comme l’a \u00e9crit Juan de Vera Chocho : \u00ab\u00a0nous avons \u00e9t\u00e9, nous sommes et nous serons des esclaves, m\u00eame si maintenant nous servons en veste et en cravate\u00a0\u00bb.<\/em> Mais c’\u00e9tait aussi une source de revenus pour les familles modestes, qui compl\u00e9taient leur \u00e9conomie en extrayant des pierres ou en ramassant des ajoncs pour les br\u00fbler. <\/p>\n L’industrie de la chaux a succomb\u00e9 \u00e0 la force du ciment dans les ann\u00e9es 1970. En 1974, Manuel Casta\u00f1eyra Schamann d\u00e9molit les bureaux de l’entreprise Hornos de Cal Risco Prieto, cl\u00f4turant ainsi une \u00e8re \u00e9conomique. Presque au m\u00eame moment, d’autres industriels comme Don Federico (le \u00ab\u00a0roi de la chaux\u00a0\u00bb) et Don Jacinto Lorenzo, dont les fours d’El Charco ont \u00e0 peine dur\u00e9 vingt ans, prennent leur retraite. <\/p>\n Avec eux, c’est une page de l’histoire locale qui s’est referm\u00e9e. Pourtant, la m\u00e9moire collective m\u00e9rite de conna\u00eetre cette p\u00e9riode dans le respect des anc\u00eatres qui ont travaill\u00e9 dur pour faire avancer l’\u00eele. <\/p>\n Le mus\u00e9e est situ\u00e9 dans certains des fours originaux restaur\u00e9s dans le quartier d’El Charco. La r\u00e9novation a permis d’harmoniser l’architecture industrielle d’origine avec un espace mus\u00e9al contemporain. Les visiteurs peuvent faire une visite guid\u00e9e : <\/p>\n Depuis sa r\u00e9ouverture en septembre 2024, le centre abrite \u00e9galement l’office de tourisme de Puerto del Rosario, renfor\u00e7ant ainsi son r\u00f4le de point d’information et de r\u00e9f\u00e9rence pour ceux qui souhaitent approfondir la culture de l’\u00eele.<\/p>\n La visite du centre d’interpr\u00e9tation des fours \u00e0 chaux permet de comprendre comment une activit\u00e9 traditionnelle, apparemment modeste, a \u00e9t\u00e9 pendant des si\u00e8cles un moteur \u00e9conomique essentiel pour l’\u00eele et un reflet de la capacit\u00e9 d’adaptation de sa population. Ce patrimoine industriel offre une lecture historique de l’\u00e9conomie de Fuerteventura et sert de pont pour comprendre la transformation de Fuerteventura d’une soci\u00e9t\u00e9 agraire et artisanale en une \u00e9conomie diversifi\u00e9e et connect\u00e9e au monde ext\u00e9rieur. <\/p>\n Malheureusement, seuls les fours de La Guirra (municipalit\u00e9 d’Antigua) ont \u00e9t\u00e9 l\u00e9galement prot\u00e9g\u00e9s par la loi sur le patrimoine historique des Canaries. C’est pourquoi l’ouverture de ce centre \u00e0 Puerto del Rosario est particuli\u00e8rement importante : elle repr\u00e9sente une d\u00e9fense d’\u00e9l\u00e9ments patrimoniaux d’une valeur historique et ethnographique ind\u00e9niable qui, pendant trop longtemps, n’ont pas eu de mus\u00e9e ou de centre d’interpr\u00e9tation digne de l’\u00eele de la pierre \u00e0 chaux et du pl\u00e2tre. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Centre d’interpr\u00e9tation des fours \u00e0 chaux M\u00e9moire et patrimoine industriels \u00e0 Puerto del Rosario Un espace pour retrouver la m\u00e9moire industrielle Le centre d’interpr\u00e9tation des fours \u00e0 chaux est un espace culturel et mus\u00e9al unique \u00e0 Puerto del Rosario, situ\u00e9 dans le quartier d’El Charco. 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Qu’est-ce que le calcaire et comment se forme-t-il ?<\/h2>\n
Une industrie s\u00e9culaire \u00e0 Fuerteventura<\/h2>\n
L’importance \u00e9conomique de la chaux<\/h2>\n
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L’apog\u00e9e : Puerto del Rosario en tant que \u00ab\u00a0Puerto de la Cal\u00a0\u00bb.<\/h2>\n
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Le travail dans les fours : p\u00e9nibilit\u00e9 et dignit\u00e9<\/h2>\n
D\u00e9clin et fin d’une \u00e9poque<\/h2>\n
Le centre d’interpr\u00e9tation aujourd’hui<\/h2>\n
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Un h\u00e9ritage pour comprendre Fuerteventura<\/h2>\n